天生就是跑手 试驾大众尚酷14 TSI！14年尚酷

　　尚酷Scirocco的名字源于自撒哈拉吹向地中海的沙漠热风，源自30年前的历史，尚酷Scirocco已经成为令欧洲普通消费者梦想成真，并且安全而具有丰富驾驶乐趣的车型。08年面世的第三代车型，拥有更为动感前卫的造型以及更强更稳定的动力和操控实力，来到中国后虽然不能成为大部分普通消费者的爱宠，但29.8万起的价格也不至于太拒人于门外。

　　全新一代的尚酷Scirocco除了名字上延续了这个经典，其实在各方面都同多年以前的旧款车型有着天渊之别。全新一代的尚酷Scirocco这款小车有着比旧款更为动感的外观设计，4米2的车长虽然与高尔夫在同一个水平上，但是离地间隙更小，只有140毫米，所以尚酷Scirocco看起来更为低矮，也更具有攻击性。

　　新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正运动型跑车。与上世纪70年代的第一代和80年代推出的第二代不同，新一代车型能提供更多的座位以及更大的空间。新一代尚酷Scirocco它没有再采用之前的直板掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。这个明显的改变使尚酷Scirocco的身材比例尤为矫健有力，令尚酷Scirocco只要让你看一眼就会立即爱上它。

　　尚酷Scirocco完全不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计，完全体现出了尚酷Scirocco对速度的强烈渴望。

　　传承自上一代的设计痕迹，水平线元素主导着整部车身：上方格栅与大灯形成一条水平宽带，保险杠下方也是如此。大众的LOGO从格栅挪到了发动机前盖上，显得更为醒目。这也是除了甲壳虫之后，大众第二款将VW标志放在前盖上的车型。此外，车身前部设计按照厂方的说法已经满足了大众汽车保护行人的高要求。

　　侧面是尚酷Scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的B柱、尖锐的上腰线，和极度外抛的后翼子板弧线，都在全面展示这款Coupe车型的紧凑身段。而且尚酷Scirocco的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔，采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀最大限度地抗氧化，为尚酷Scirocco的历久常新做好保障。

　　尚酷R受制于前置全驱的布局，在赛道中没有高尔夫R那么快，但它的优点在于驾驶员和车辆有着充分的沟通，能随时随地感知车辆的状况，这是高尔夫R做不到的，另外它日常驾驶也比高尔夫R更好。

　　2015款尚酷R也算是“老树开新花”了，不过也正是如此，这台尚酷R才能提供比全新一代高尔夫R更为原始、更为丰富的驾驶乐趣，并且在日常驾驶中，它也有着不错的表现。

　　很骚气的一款车，虽然与上款的差别并不大，开起来也基本一样，动力没的说，转向比较轻，刹车初段好像没有，但是作为一款明骚的车我觉得尚酷R可以得到一个较高的分数，这些弱点都不是问题，况且尚酷R还有非常高的改装空间，对于它的车主来说，这就是真爱。

　　新款尚酷在外观内饰都进行了升级，增加了不少有实用意义的功能， 性能方面表现优异，普通2.0T版本0-100km/h的成绩为6.2秒，很快。 准备入手的各位，请等着大幅度优惠的时候。

　　作为改款车型，2015款尚酷在外观内饰上做出了大量细节调整，整体仍延续了咄咄逼人的姿势，时刻提醒路人这是台0-100km/h跑出6.2秒的小钢炮。

　　尚酷从我们的视线中消失了一段时间，这次归来给我们带来不少新内容，虽然还是之前的动力总成，但外观内饰有很多细节上的调整。所以它依旧能够令车主彰显个性，并且还足够快。

　　尚酷R的外形要比高尔夫R高调很多，并且从驾驶的感受来看也要比高尔夫R更舒服、更顺手，但是如此大马力的前驱车会让它不那么容易掌控，但如果让我选择的话我一定选尚酷R，因为它更拉风，更像是个轿跑车应该有的风范。

　　这么强劲的动力放在一款前驱车上，如果想发挥的到位，对驾驶技术的要求并不低。作为一款轿跑车，销魂的外观比高尔夫R更能讨人喜欢。

　　尚酷R尽管拥有不错的性能，但其实更注重日常行驶的舒适性，再加上拉风的外形，使得它成为一款很引人注目的小跑车，要是有四驱系统就好了。